Сортувати новини за: датою новини | популярністю | відвідуваністю | коментарями | абеткою
Інформація до новини
  • Переглядів: 1
  • Автор: tolik
  • Дата: Вчора, 17:11
Вчора, 17:11

Олів'є Мартінес представив новий парфум для чоловіків на мотоциклі

Категорія: У світі

Олів'є Мартінес представив новий парфум для чоловіків на мотоцикліВсе частіше і частіше мотоцикли миготять в рекламних відеороликах того чи іншого бренду. Це цілком справедливо, адже байк в будь-якому випадку символізує свободу від забобонів, політ фантазії, успіх і незалежність. 
Саме так порахували креативщики, які розробили відеоряд для реклами нового аромату для чоловіків від Yves Saint Laurent - L'Homme Sport. Головну роль в ролику виконав харизматичний актор Олів'є Мартінес ... Безсумнівно особливу інтригу відеоряду додає не тільки сам Мартінес, розтинає водну гладь верхом на "каферейсері ", але і зйомка в чорно-білому виконанні. 
Інформація до новини
  • Переглядів: 1
  • Автор: tolik
  • Дата: Вчора, 16:56
Вчора, 16:56

Готовий круизер від Рівза і Холлінгера

Категорія: Мотоновини

Готовий круизер від Рівза і ХоллінгераСпівпраця актора Кіану Рівза і мотодізайнера Гарту Холлінгера приносить плоди. Зокрема, одним з останніх таких плодів став повністю готовий круизер KRGT-1, у фінальній, вже підготовленої до виробництва версії.
Ще в 2012 році був показаний прототип цього круізера від Рівза і його друга Холлінгера. Стара версія KRGT-1 була зроблена на основі Harley Wide Glide 2005, представленому тоді багато років тому Кеану, і була радше замальовкою на тему того, що вони удвох можуть зробити. Тут же вже зовсім готовий байк. Зараз, 2 роки по тому після першої появи, KRGT-1 - це абсолютно справжній мотоцикл , який ви можете замовити і на якому ви можете почати їздити. Замовити його можна за 78 000 доларів. Якщо первинний GT-1 був фактично похідною від Harley, то нинішній фінальний байк - це зовсім інший рід мотоцикла. Більша частина деталей, від найдрібніших до великих - власного виготовлення, часом навіть вручну. Більше десятка з них, на думку критиків, здорово виглядали на 3D-моделі, але відчутно втратили у видовищності в реальному виконанні, будучи поставленими на мотоцикл . Тому багато що довелося переробляти вдруге, якщо це виглядало не надто або було просто незручним. Варто відзначити, що навіть маятник тут - власної конструкції і власного виготовлення. Взагалі, за ступенем індивідуальності підходу до створення мотоцикла Кеану і Рівз практично наближаються до рівня, наприклад, гонок MotoGP . Також слід враховувати, що мотоцикл створювався виходячи з філософії «скрупульозного амбіційного починання», в рамках якої Кеану і Гарт намагалися думати не тільки про зовнішній вигляді і продуктивності, але і про зручність технічного обслуговування їхніх дітищ - щоб байк могли з легкістю брати в руки і пілот, і механік. Індивідуально виготовлений і бак, об'ємом 19 літрів. На виготовлення виглядаючого класичним ретро , але всередині більш ніж сучасного бака пішло 66 годин. Двигун від HD поступився місцем мотору від Arch Motorcycles S & S Cycle об'ємом 2032сс, типа V-Twin, який видає 121 к.с. і 165 Нм. Про регульовані вилки Ohlins і задній амортизатор від RaceTech, і те і те з купою налаштувань, можна і не згадувати. Суха вага мотоцикла KRGT-1 - 243 кг. Для мотоцикла пропонуються два кольори - сріблясто-дзеркальний і чорний. Попередні замовлення на мотоцикл Arch Motorcycles KRGT-1 від Рівза і Холлінгера приймаються вже зараз, з умовою передоплати в розмірі 12 000 доларів. 
Інформація до новини
  • Переглядів: 1
  • Автор: tolik
  • Дата: Вчора, 16:51
Вчора, 16:51

КТМ підтвердила плани по приходу в MotoGP в 2017

Категорія: Мото GP

КТМ підтвердила плани по приходу в MotoGP в 2017Австрійський мотовиробник КТМ підтвердив плани компанії прийти в прем'єр-клас провідної світової гоночної серії MotoGP в 2017 році. 
Про це розповів керівник напрямку мотоспорту в КТМ Піт Байрер. Відтоді, як короткий період участі КТМ в прем'єр-класі з командою Team Roberts завершився (майже 10 років тому), компанія досягла серйозних успіхів у молодшому класі серії. Але Байрер зараз підтвердив, що КТМ дійсно працює над тим, щоб по повній програмі відновити і участь в «королівському» класі (що коштує набагато дорожче, але і репутаційних дивідендів приносить незрівнянно більше). «Я можу точно підтвердити, що у нас є рішення ради директорів про те, що КТМ може пробитися в прем'єр-клас. У нас були плани спочатку якимось чином пробратися в Moto2 , і йти можливо більш повільними кроками, але не має особливого сенсу будувати КТМ з мотором від Honda , бо це ніколи не буде справжнім КТМ. Тому ми вирішили зробити відразу великий стрибок і рушити в прем'єр-клас, без проміжного етапу у вигляді Moto2 Ми вже активно займаємося цим питанням і хочемо постаратися, щоб все було готово до 2017 року », - сказав Байрер. «Що стосується характеристик мотоцикла, який ми створюємо за цією програмою, то це буде справжній КТМ, з мотором, швидше за все, як ми вважаємо, V4 , але в кінцевому підсумку це як і раніше буде трубчаста рама, підвіска WP, і він буде на 100% створений і проведений в Австрії , так що ми не шукаємо зовнішніх постачальників, які побудували б для нас байк », - додав топ-менеджер КТМ. «Ми хочемо, щоб це був справжній КТМ, і тому виразно йдемо непростим шляхом. Ми знаємо, що проект буде складним для нас, і що нам знадобляться роки, щоб увійти в клас і бути готовими. Але я також переконаний, що з нашими інженерами ми зможемо це зробити. Це довгостроковий проект. Ми ще на самому початку, але ми хочемо стати частиною цього великого шоу мотоциклетного світу, бо MotoGP - це мрія для будь-якого виробника. І це наша мета », - сказав Байрер. Коли його запитали, коли КТМ планує почати тестування потенційного прототипу мотоцикла для MotoGP , Байрер відповів: «Це відбудеться в кінці наступного літа». 
Інформація до новини
  • Переглядів: 2
  • Автор: tolik
  • Дата: 22-09-2014, 12:23
22-09-2014, 12:23

Yamaha відкликає трохи мотоциклів через проблеми зі світлом

Категорія: Yamaha

Yamaha відкликає трохи мотоциклів через проблеми зі світломЯпонська Yamaha Motor відкликає трохи мотоциклів моделі FZ-09 через проблеми з головним світлом. 
В цілому під дію програми з відкликання підпадає близько 5300 мотоциклів. Про це повідомляється на сайті американського Національного управління з безпеки на автошляхах (NHTSA). Як стало відомо Motonews.ru , відкликанню підлягають мотоцикли Yamaha FZ-вересень 2014 модельного року, вироблені в період з 1 серпня 2013 по 29 серпня 2014 року. Як з'ясувалося, частково ці мотоцикли були зібрані із занадто коротким джгутом проводів для головного світла. Проблеми можуть з'явитися у випадках, коли кермо повертається вправо або вліво до упору, пояснюється в офіційній документації NHTSA і Yamaha . Недостатня довжина проводів призводить до того, що вони натягуються занадто сильно і можуть навіть порватися. Повторне поворачивание керма в одну зі сторін до упора може привести до того, що дроти дійсно порвуться або кілька штекерів вискочать зі своїх гнізд. В результаті фари головного світла припинять працювати, що збільшує ризик аварії, особливо при їзді в темний час доби або в умовах недостатньої освітленості. Yamaha повідомляє покупців про наявність такої проблеми і складає графік ремонтів, які здійснюватимуться безкоштовно. Час проведення робіт по заміні проводів у дилерів в США складе, за запевненням Yamaha , близько 45 хвилин. Чи стосується відгук тільки проданих на американському ринку мотоциклів, не уточнюється. Починаючи з вересня 2014 на мотоцикли зазначеної моделі при виробництві ставляться вже інші, більш довгі дроти, тому на найсвіжіших мотоциклах цієї проблеми вже немає. Ніяких повідомлень про інциденти або нещасних випадках, пов'язаних із зазначеною проблемою, на даний момент не надходило. 
Інформація до новини
  • Переглядів: 4
  • Автор: tolik
  • Дата: 22-09-2014, 12:17
22-09-2014, 12:17

Дослідження: чим більше мотоциклів на дорогах, тим безпечніше

Категорія: У світі

За даними недавнього дослідження Асоціації мотоциклетної промисловості (Motorcycle Industry Association (MCIA)), чим більше мотоциклів їздить по дорогах, тим рух стає безпечнішим. 
Здається на перший погляд, що виведення досить парадоксальний. Але не все так просто. Як заявив виконавчий директор MCIA на одній з конференцій, «обсяг несе за собою безпека». По украй мірі, що стосується мотоциклістів, то за його словами, це твердження справедливо. За даними дослідників, чим більше учасників дорожнього руху користуються двоколісними ТЗ з мотором, тим нижче число серйозних інцидентів. Дослідження з'ясувало, що на тих ділянках руху, де мотоцикли , мопеди і скутери складають 10% учасників руху і більш, спостерігається відповідне зниження ДТП зі смертельним результатом. Статистика з різних куточків світу свідетельсвует, що це дійсно так. Наприклад, в Японії мотоциклістів на дорозі більше, ніж у країнах Європи і чим в США (в пропорційному відношенні), при цьому там нижча частка смертельних випадків серед пілотів і пасажирів байків. Крім того, спостерігається і ще ряд преімущес тв при збільшенні частки пілотів двухколесников в загальній масі учасників дорожнього руху. Так, наприклад, збільшується швидкість потоку там, де все більше число водіїв міняє 4 колеса на 2. Одне бельгійське дослідження в числі своїх результатів вказує, що збільшення числа мотоциклістів і скутеристів на дорогах і відповідне зменшення кількості машин тягне за собою зменшення швидкості добирання з пункту А в пункт Б, причому середній швидкості для всіх, включаючи автомобілістів, а також зниження шкідливих викидів. На підставі ситуативного дослідження ділянки дороги між Левеном і Брюсселем автори дослідження цифрами довели, що якщо 10% учасників руху на автомобілях замінити мотоциклістами-скутеристами, то кількість заторів знижується на 40%. А якщо мотоциклістами замінити не 10%, а 25% учасників руху, ці самі затори зникають зовсім. Є й ще одне цікаве спостереження - ті, хто починається свій водійський шлях саме з мотоцикла або скутера, а не з автомобіля, стають згодом кращими водіями машин , ніж ті новачки, які відразу сідають за кермо авто .
Назад Вперед