Сортувати новини за: датою новини | популярністю | відвідуваністю | коментарями | абеткою
Інформація до новини
  • Переглядів: 3
  • Автор: tolik
  • Дата: Вчора, 15:10
Вчора, 15:10

Ducati 1198RF від Red Fenix

Категорія: Ducati

Ducati 1198RF від Red FenixІталійська група ентузіастів мотодела і переробки всяких мотоциклів Red Fenix ​​представила свою версію супербайка Ducati 1198S. В руках "редфеніксовцев" мотоцикл перетворився на 1198RF, а вартість його перевалила за 100 000 євро! 
Мотоцикл оновився практично повністю - 1198RF отримав 17-дюймові колісні диски з магнієвого сплаву від Marvic, взуті в гуму Pirelli Diablo Supercorsa, 47мм вилку K-Service (замість стокової 43мм Ohlins), злегка зменшену колісну базу, перенастроєне і трохи зміщені (для кращого охолодження ) передні гальмівні диски Brembo , і повністю переналаштований міланської Desmolupo движок. Як заявляють в самому бюро Red Fenix, всі зміни сприяли тому, що байк став більш стабільним, він також більш відточеною рулится і впевненіше входить в повороти і виходить з них. Тюнінг движка додав мотоциклу приблизно 10-11 к.с. понад покладений. В результаті, як зазначають критики Мотомир в різних журналах, за суму в 5 разів перевищує вартість стокового Ducati 1198S, ви отримуєте всього лише байк, який чуть-чуть могутніше і трохи краще рулится. І чи вигідно це? .. Стандартний супербайк Ducati 1198S володіє мотором потужністю в 170 к.с. і сухим вагою всього в 169 кг (!). Поставляється в двох кольорах - червоному або чорному. Колісна база - 1430мм. Хід підвіски - 120мм спереду і 127мм ззаду. Колеса - 7-спиць 17-дюймові GP Replica. Бак - 15,5 літра. Висота сидіння - 820мм. За замовчуванням одномісний, але можна також замовити та двомісну версію. 
Інформація до новини
  • Переглядів: 2
  • Автор: tolik
  • Дата: Вчора, 15:06
Вчора, 15:06

Norton Commando 961SE нарешті йде у виробництво

Категорія: Мотоновини

Norton Commando 961SE нарешті йде у виробництвоРозпочато виробництво довгоочікуваного апарату легендарної в минулому і в черговий раз відродженої британської марки Norton - Norton Commando 961SE. 
Спочатку мотоцикл вироблятиметься в обмеженої серії, а що буде потім - покаже рівень попиту. Спочатку компанія-виробник випустить 200 мотоциклів і оцінюватиме реакцію публіки. Надалі планується збільшити обсяги до 1500 примірників на рік. Ціна мотоцикла - залежно від комплектації - складе від 12 000 до 13 000 євро. Двигун апарату - двоциліндровий мотор об'ємом 961 кубик з паралельним розташуванням циліндрів, по 2 клапани на циліндр. Максимальна потужність - 80 к.с. (При 6500 об. / хв.), Максимальний крутний момент - 90 Нм при 5200 об. / хв.). З урахуванням того, що вага мотоцикла - всього 188 кг (чого вдалося домогтися завдяки великій кількості карбонових деталей, навіть колісні диски, і ті - полегшені карбонові), співвідношення виходить цілком конкурентоспроможне. Якщо все піде успішно, крім Commando від Norton очікується ще кілька цікавих моделей, включаючи модель NRV588 з роторним двигуном Wankel, прототип якої випробовував Майкл Данлоп (Michael Dunlop) на гонці Tourist Trophy 2009, і ще кілька моделей. Деякі технічні характеристики Norton Commando 961SE: передня підвіска - вилка Ohlins, задня - два амортизатора Ohlins; хід підвіски - 115мм спереду і 100мм ззаду; традиційно виглядає класична аналогова панель інструментів; колісна база 1420мм; колісні диски 17 радіусу; переднє гальмо - два полуплавающіх диска Brembo діаметром 320мм; задній гальмо - один 220мм диск Brembo; діаметр циліндра 88мм; хід поршня 79мм; ступінь стиснення 10,1; відповідність екологічному стандарту "Євро-3"; бак - 17 літрів; висота сидіння - 813мм; Нагадаємо, британський підприємець Стюарт Гарнер (Stuart Garner) викупив права на торговельну марку Norton буквально минулого року, і вже в поточному році компанія планує створити новий сучасний мотоцикл , сконструйований за останнім словом техніки. Для цих цілей був спеціально побудований новий завод - в Донінгтон Парку, неподалік від знаменитої траси, де до останнього року проводилися гонки на Гран-прі Великобританії. В амбітних планах компанії-виробника - знову зробити марку Norton відомою і авторитетною у всьому світі. Крім власне мотоциклів, планується випускати запчастини та аксесуари , а також екіпіровку під власним брендом. Зараз компанія Гарнера Norton Racing Ltd. щосили займається розробкою нового гоночного байка з роторним двигуном. А ось новий дорожній мотоцикл вже представлений широкій публіці. На початку 1990-х років бренд Norton і ряд інших були викуплені американською Norton Motorcycles, Inc. Компанія планувала розробляти новий мотоцикл Commando для американського ринку. На попередні розробки було витрачено близько 10 мільйонів доларів. Norton Commando був представлений в 2004 році, але потім цей проект затих, а зараз потихеньку відроджується в нових руках - бренд Commando теж придбаний Гарнером. JPS Norton Team - відома в минулому британська ралійна команда. JPS Norton Team переживала період розквіту в кінці 1980-х - середині 1990-х, коли на піку популярності були апарати з роторними двигунами. Спочатку компанія Norton була заснована ще в 1898 році в Британії Джеймсом Лендсдауном Нортоном (James Landsdowne Norton). Перший мотоцикл був зроблений в 1902 році, перший серійний байк - в 1904 році, в 1909 покупцям пропонувалися вже вісім різних моделей на вибір. Довгі роки мотоцикли цієї марки домінували на знаменитих ралійних трасах британського острова Мен. В 1916 з'явився відомий досі логотип Norton . У 1924 році на мотоциклі Norton Алек Беннет (Alec Bennett) виграв гонку ТТ (Tourist Trophy) на острові Мен, вперше розігнавшись швидше 100 км / год. В 1940-1946 роках більше ста тисяч машин Norton було вироблено для військових потреб. Наприкінці 1960-х і початку 1970-х основним комерційним успіхом користувалися мотоцикли серії Commando (розробка їх розпочалася в 1966р.) - відроджені в середині 2000-х в США. Останній мотоцикл Norton Commando зійшов з британського конвеєра в 1976 році. Незважаючи на великий успіх своїх мотоциклів, марка Norton не змогла вижити в умовах британської рецесії і повені ринку більш дешевими і не менш якісними японськими моделями. Після заходу британської мотоциклетної промисловості марка Norton пережила кілька спроб відроджень в різних країнах, одні були більш-менш успішними, інші не дуже, але в будь-якому випадку жодна з них поки не привела до реального відродженню легендарної марки. 
Інформація до новини
  • Переглядів: 7
  • Автор: tolik
  • Дата: 27-08-2014, 14:56
27-08-2014, 14:56

Triumph Speed ​​Triple у версії Brown Racer з Франції

Категорія: Мотоновини

Triumph Speed ​​Triple у версії Brown Racer з ФранціїФахівці з тюнінгу з французького Ліона представили свою версію популярного британського мотоцикла Triumph Speed ​​Triple. 
Апарат отримав незвичайну розмальовку - колір "кола". При цьому колісні диски, пофарбовані в насичений золотистий металік, надають мотоциклу не так гоночний, скільки вінтажний характер. Triumph Speed ​​Triple - найпопулярніша модель компанії Triumph . Самим виробником відноситься до серії міських спортивних мотоциклів. Потужний 3-циліндровий рядний мотор з рідинним охолодженням об'ємом 1050сс, агресивна поза спортсмена, готового до стрибка, ряд оновлень в дизайні, включаючи світлодіодні задні ліхтарі і змінену решітку радіатора, роблять Speed ​​Triple високоякісним зразком сучасного стрітфайтера. Діаметр циліндра - 79мм, хід поршня - 71,4мм. Ступінь стиснення - 12. Потужність - 132 к.с. при 9250 об. / хв., максимальний крутний момент - 105 Нм при 7550 об. / хв. Суха вага - 189 кг, бак - 18 літрів. Висота сидіння - 815мм. Колісна база - 1429мм. Довжина - 2115мм. Ширина - 780мм. Висота - 1250мм. Передні гальма - два плаваючих диска діаметром 320мм з 4-поршневими радіальними супортами Brembo . Задній гальмо - один диск діаметром 200мм з 2-поршневими супортами Nissin. Базові кольори для Triumph Speed ​​Triple - помаранчевий (Blazing Orange), чорний (Jet Black), білий (Fusion White) і матовий чорний (Matt Black). Базова ціна мотоцикла в Європі - 8000 фунтів стерлінгів (близько 9500 євро). 
Інформація до новини
  • Переглядів: 6
  • Автор: tolik
  • Дата: 27-08-2014, 14:51
27-08-2014, 14:51

Buell Blast 2010 - шматок спресованого металу

Категорія: Мотоновини

Buell Blast 2010 - шматок спресованого металуBuell Blast завжди розглядався як цілком дружній і багатоцільовий мотоцикл, дуже хороший для початківців райдерів. В США його часто вибирали як універсальний апарат для навчання новачків в мотошкола. 
Пятісоткубовий одноциліндровий двигун вважався надійним, простим в обслуговуванні і невибагливим. Низько розташоване сидіння робило байк зручним для людей невеликого зросту і жінок. Але при всьому при цьому модель Blast була лідером продажів. І крім того, засновник компанії Ерік Бьюелл (Erik Buell) вважав, що вона настільки особлива, що створює у молодих людей невірне враження про все модельному ряді Buell . В результаті він вирішив виключити модель Blast з лінійки Buell 2010 року, а ті кілька примірників, які ще залишилися на складах, які не розпродаватимуться, а підуть під прес. Що поробити, примха колишнього власника (зараз Buell знаходиться під контролем бренду Harley-Davidson) і головного конструктора та ідейного вдохоновітеля! Як жартують критики Мотомир, Buell Blast 2010 року (у спресованому вигляді) матиме надкоротку колісну базу і ідеальний баланс ваги. Buell навіть зробив жартівливий веб-сайт моделі Blast 2010, на якому можна помилуватися на характеристики спресованого мотоцикла, а також подивитися на відео сам процес перетворення байка в куб заліза. Можливо, все це виглядає дещо екстремально, але так чи інакше, Buell Blast дійсно вельми відчутно вибивався з лінійки Buell , так чому б не зробити зі звичайного виведення моделі з виробництва цікаву PR-акцію, вирішили в компанії. 
Інформація до новини
  • Переглядів: 5
  • Автор: tolik
  • Дата: 26-08-2014, 14:46
26-08-2014, 14:46

BMW представила нову колірну гамму для F800GS і F650GS

Категорія: BMW

BMW представила нову колірну гамму для F800GS і F650GSБаварський мотовиробник BMW Motorrad представив нові колірні схеми для мотоциклів ендуро F800GS і F650GS в модельному ряду 2010 року. 
Для F650 GS 2010 тепер пропонуються такі кольори як помаранчевий металік (Lava Orange Metallic), білий матовий металік (White Aluminum Matt Metallic) і блакитний металік (Metallic Biarritzblue). У той же час старі кольору сріблястий металік (Iceberg Silver Metallic), червоний (Flame Red) і синій металік (Azure Blue Metallic) вже недоступні. Для F800 GS у списку нових кольорових гам помаранчевий металік з чорним (Lava Orange Metallic / Satin Black) і альпійський білий (Alpine White). А такі кольори зі старої гами як матовий магнієвий (Dark Magnesium Matt Metallic) і жовтий з чорним (Sunset Yellow / Black Satin) більше не пропонуються. F800 GS і F650 GS - одні з найпопулярніших моделей в лінійці ендуро від BMW . У F800 GS двоциліндровий чотиритактний двигун об'ємом 798 кубиків, по 4 клапани на циліндр, з рідинним охолодженням. Два верхньорозташованим распредвала. Діаметр циліндра 82мм, хід поршня 75,6мм. Максимальна потужність - 85 к.с. при 7500 об. / хв., максимальний момент - 83 Нм при 5750 об. / хв. Ступінь стиснення - 12. Заявлений виробником витрата на сотню - 3,8 літра при 90 км / ч або 5,2 літра при 120 км / ч. За замовчуванням 95 бензин. Є варіант прошивки, при якій мотоцикл здатний їздити на бензині з октановим числом 91. Трубчата сталева просторова рама, що несе двигун. Хід підвіски - 230мм спереду і 215мм ззаду. Колісна база - 1578мм. Переднє колесо діаметром 21 дюйм, заднє - 17 дюймів. Передні гальма - 2 плаваючих диска діаметром 300мм. Задній гальмо - один диск діаметром 265мм. Габарити (довжина, ширина, висота) - 2320х945х1350мм. Висота сидіння - 880мм в стандартному варіанті або 850мм в заниженому виконанні. Споряджена маса з повним баком - 207 кг. Суха маса - 185 кг. Максимальне навантаження - 236 кг. Паливний бак - 16 літрів. У F650 GS - такий же движок, тільки меншої потужності і з меншим моментом - 71 к.с. і 75 Нм відповідно. До речі, якщо у F800 GS заявлена ​​виробником максимальна швидкість - більше 200 км / год, то у F650 GS - 185 км / год. Витрата у F650 GS схожий на витрату 800-го - 3,7 літра і 5,2 літра на сотню при 90 і 120 км / год відповідно. Бензин - з октановим числом не нижче 91. Хід підвіски - 180мм спереду і 170мм ззаду. Колісна база - 1575мм. Переднє колесо 19 радіусу, заднє 17. Передній гальмо - один диск діаметром 300мм, задній гальмо - один диск діаметром 265мм. Габарити - 2280х890х1240мм. Висота по сідло - 820мм (790мм в заниженою версії, 765мм із заниженою підвіскою). Споряджена маса - 199 кг, суха вага - 179 кг. Максимальне навантаження - 237 кг. Паливний бак - 16 літрів.
Назад Вперед